4月30日，G3銅陵長江公鐵大橋北主塔塔柱高度突破百米，達到117米，標志著大橋北主塔施工取得重大階段性進展。
G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用斜拉-懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋，南北各有一座主塔，作為懸掛大橋懸索主纜和斜拉索的支柱。主塔設計為門型，設上下兩層橫梁。
據(jù)介紹，北主塔高224米，相當于75層樓高，共分26個節(jié)段進行施工，目前上下游塔柱均已完成了14節(jié)段。主橋主塔9米全自動智能液壓爬模應用，將主塔施工標準節(jié)從6米/節(jié)躍升至9米/節(jié)，是橋梁建設歷史性的創(chuàng)新。與傳統(tǒng)的6米節(jié)段相比，北主塔減少了12段分節(jié)，節(jié)省了12個節(jié)段的施工工期、鋼筋接頭等，直接提高了主塔施工質(zhì)量、節(jié)約了施工時間。
據(jù)了解，現(xiàn)在主塔正在快速長高。主塔高度突破百米，標志著已進入快速化施工周期，為下一步按期完成主塔封頂?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。針對大橋主塔高度高、南北塔跨度大、工程量巨大的特點，項目部在主塔柱施工中，運用信息化系統(tǒng)合理調(diào)配各類資源，不斷優(yōu)化施工工藝，各項工作有序交叉作業(yè)，在保證安全質(zhì)量的前提下加快施工速度。
G3銅陵長江公鐵大橋建成后，對于打造合銅發(fā)展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區(qū)建設，加快實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強長三角互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系具有重要意義。
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